隨著社會(huì)不斷發(fā)展，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平在穩(wěn)步提升，在科研方面也取得了很大成就，我國(guó)的綜合實(shí)力正在穩(wěn)步提升。在這種環(huán)境中，人們的生活條件不斷提升，建筑內(nèi)部構(gòu)造日益復(fù)雜。從目前的情況來看，在樓房建造中電梯的使用是不能或缺的，因此如何保證電梯在使用中的安全，成為我們所研究的重點(diǎn)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)由轎廂的意外移動(dòng)而引起的電梯事故占電梯事故的絕大部分，因此預(yù)防和阻止轎廂意外移動(dòng)的保護(hù)裝置應(yīng)運(yùn)而生，并且電梯轎廂意外移動(dòng)安全性能檢測(cè)裝置成為預(yù)防和阻止電梯事故的最后一道關(guān)卡，是電梯安全保護(hù)裝置中的關(guān)鍵部件系統(tǒng)，它不僅可以對(duì)電梯運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)處理，同時(shí)也能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)防和控制。下面對(duì)電梯轎廂意外移動(dòng)安全性能檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，進(jìn)行了簡(jiǎn)要描述。
在電梯常見生產(chǎn)電梯轎廂移動(dòng)保護(hù)裝置之前，出于適用性考慮，通常需要在電梯安裝之前對(duì)保護(hù)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，明確保護(hù)裝置潛在的使用風(fēng)險(xiǎn)，并能夠在此基礎(chǔ)上提供有效的補(bǔ)償措施，才能將此類保護(hù)裝置正式應(yīng)用于電梯工程內(nèi)，期間管理人員與電梯廠家在施工結(jié)束后，應(yīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保電梯滿足穩(wěn)定運(yùn)行的基本要求，且保護(hù)裝置安裝規(guī)范，才能準(zhǔn)許電梯使用，以便保障建筑垂直交通的安全性。
根據(jù)現(xiàn)階段電梯安裝與檢驗(yàn)要求可知，轎廂上部預(yù)留空間應(yīng)按照不同電梯施工類型為電梯提供制停部件。安裝人員應(yīng)清楚此類制停部件只用于減緩電梯提升慣性，使電梯能夠正常使用。因此，在電梯安裝過程中，電梯廠家需確定電梯制停距離，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保符合正常的電梯使用要求，并且運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)顛簸，才能將電梯應(yīng)用于工程內(nèi)。另外，若電梯采用制動(dòng)器作為制停部件時(shí)，若制動(dòng)部件存在釋放失敗或動(dòng)力不足等問題，則必須及時(shí)關(guān)閉電梯門與樓層門，以避免用戶誤入。期間，施工人員與檢修人員必須迅速出工，按照以下檢測(cè)方法對(duì)電梯意外移動(dòng)裝置進(jìn)行分析，才能保障電梯使用的安全性。
1、動(dòng)作驗(yàn)證檢測(cè)方法：
電梯UCMP動(dòng)作指的是制動(dòng)部件動(dòng)作，其旨在驗(yàn)證UCMP的有無動(dòng)作，若UCMP以鋼絲繩制動(dòng)器或夾繩器為制動(dòng)部件，則鋼絲繩制動(dòng)器或夾繩器在動(dòng)作時(shí)，其中一個(gè)電氣安全裝置應(yīng)動(dòng)作，但要求驗(yàn)證的UCMP動(dòng)作與檢測(cè)UCM不是同一電氣安全裝置。此外，任何以工作制動(dòng)器為制動(dòng)部件的UCMP，都需用電氣安全裝置來檢測(cè)和驗(yàn)證制動(dòng)器動(dòng)作。
2、驅(qū)動(dòng)能量檢測(cè)方法：
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果UCMP的驅(qū)動(dòng)由外部能量來實(shí)現(xiàn)，則在能量不足時(shí)，電梯應(yīng)處在停止?fàn)顟B(tài)，但這一要求不得用在導(dǎo)向型壓縮彈簧中。由前文可知，UCMP由監(jiān)測(cè)裝置和制動(dòng)部件組成，即當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置測(cè)得UCM時(shí)，通過觸發(fā)制動(dòng)部件來制停轎廂。在這一過程中，參與的能量包括觸動(dòng)制動(dòng)部件動(dòng)作及出現(xiàn)制動(dòng)力的能量。此時(shí)，需明白外部能量究竟為觸發(fā)能量或制動(dòng)能量。一般而言，無論外部能量是何種能量，都應(yīng)確保電梯在能量缺失時(shí)處在停止?fàn)顟B(tài)，究其原因?yàn)橛|發(fā)能量或制動(dòng)能量的其中之一缺失，UCMP都無法在UCM時(shí)制停轎廂。
另外，在檢測(cè)轎廂意外保護(hù)裝置驅(qū)動(dòng)外部能量時(shí)，若發(fā)現(xiàn)外部能量供應(yīng)存在缺陷或不足，則控制系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)制停電梯系統(tǒng)，使電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，才能便于電梯檢修工作正常展開。期間，若電梯內(nèi)仍有滯留乘客，則應(yīng)該將電梯停在某一樓層處，開門將乘客清空后，再關(guān)閉電梯門，使電梯處于待修狀態(tài)。
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